O movimento não é novo. Nas últimas edições, algumas fabricantes já haviam ficado de fora, nem é exclusivo de São Paulo – Frankfurt, Detroit e Paris têm sofrido com a debandada de marcas.
Mas a quantidade de marcas que estão deixando o evento em 2020 está tomando uma proporção que pegou de surpresa até a Reed Exhibitions, organizadora do evento paulistano, que é o maior do tipo na América Latina, e completa 60 anos em 2020.
Em declaração a reportagem publicada no site G1 e na revista Auto Esporte no dia 02 de fevereiro, Leandro Lara, diretor do portfólio de mobilidade da Reed, tentou justificar o fiasco comercial da feira em 2020.
“Entendemos que há uma movimentação global [de enfraquecimento dos salões]. Aconteceu antes do que esperávamos. Era um movimento de pelo menos mais uma edição”, afirmou.
Vinda do diretor da empresa com maior portfólio de Feiras do Brasil, a declaração causa impacto e estranheza.
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